اولین حضور فورد هیبریدی که دارای هفت صندلی برقی است
تاریخ انتشار: ۲۳ بهمن ۱۳۹۹ | کد خبر: ۳۰۹۷۸۶۲۷
به گزارش خبرنگار نبض بازار گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، فورد S-Max یک مینی ون راحت با تنظیمات پنج و هفت صندلی است که قرار است در اروپا به فروش رود. این مدل خودرو در اکتبر ۲۰۱۹ به روزرسانی و اکنون در قالب موتور هیبریدی عرضه خواهد شد. S-Max هیبریدی اولین خودرو الکتریکی در تاریخ این مدل خودرو خواهد بود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
در زیر کاپوت، یک موتور بنزینی ۲.۵ لیتری سیکل اتکینسون قرار داده شده است که توسط یک موتور الکتریکی کوچک، یک باتری لیتیوم یون ۱.۱ کیلووات ساعت و آخرین نسل انتقال قدرت پشتیبانی می‌شود. نتیجه این کار تولید حداکثر قدرت ۱۹۰ اسب بخار (۱۴۲ کیلووات) و متوسط مصرف سوخت ۶.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر یا ۳۶.۷ مایل در هر گالن است. میزان انتشار CO۲ مربوطه ۱۴۶-۱۴۷ گرم در هر کیلومتر است که با استاندارد WLTP اروپا اندازه گیری شده است.
با توجه به اندازه S-Max، سرعت ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت، در ۹.۸ ثانیه است. ممکن است این سریعترین وسیله نقلیه در جاده نباشد، اما فورد نوید شتاب خوبی را می‌دهد که باعث افزایش امکانات این خودرو می شود.
فورد می‌گوید: این خودرو تجربه رانندگی اسپرتی را به ارمغان می آورد که تمام سرنشینان از آن رضایت خواهند داشت، فورد همیشه به دنبال جذابیت است و اکنون در S-Max این جذابیت قابل رویت است.
S-Max از نسل مینی ون Galaxy، نیز از همان پیشرانه الکتریکی بهره می‌برد. در شتاب کمی کندتر است، اما فضای بار بیشتری را هم در چیدمان‌های پنج و هفت صندلی ارائه می‌دهد. حتی اگر هر هفت صندلی در جای خود باشند، می‌توانید از ۳۰۰ لیتر (۱۰.۵۹ متر فوت) حجم بار استفاده کنید. هنگامی که ردیف دوم و سوم صندلی‌ها را جمع کنید، یک صندوق عقب غول پیکر ۲، ۳۳۹ لیتری (۸۲.۶ متر مکعب) در اختیار دارید.
انتهای پیام/
منبع: باشگاه خبرنگاران
کلیدواژه: معرفی خودرو بررسی خودرو هفت صندلی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۰۹۷۸۶۲۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
جولان اولین اتوبوس‌های فرنگی در پایتخت | کرایه هر مسافر ۳شاهی
همشهری آنلاین - ثریا روزبهانی: در دوران مشروطه بابت سوار شدن به اتوبوس از مسافر ۳شاهی کرایه می‌گرفتند. به‌تدریج استقبال مردم برای استفاده از این وسیله نقلیه جدید زیاد شد و چند تاجر دیگر هم چندین دستگاه اتوبوس به ایران آوردند.
قصه‌های خواندنی تهران را اینجا دنبال کنید
اتوبوس‌های شرکت کانادایی که اولین شرکت در این حوزه به حساب می‌آمد از نوع "برلیه" بود و مثل قطار به چند کوپه تقسیم می‌شد؛ دو کوپه اول و دوم مخصوص نشستن مسافران بود و کوپه آخر هم که عقب اتوبوس واقع می‌شد، برای سرپایی‌ها بود. دومین موسسه‌ای که عهده‌دار اداره اتوبوسرانی تهران شد، یک کمپانی روسی به نام "آفتو ایران" با اتوبوس‌های مدل بوسینگ بود و سومین موسسه هم شرکت "اسگل لاوی" آمریکایی با اتوبوس‌هایی از نوع شورلت بود که صندلی‌هایش برعکس صندلی‌های اتوبوس‌های موسسات گذشته که پشت سر هم بود، روبه‌روی هم قرار داشت.
جالب اینکه این موسسه به شیوه اتوبوسرانی شهرهای اروپایی اداره می‌شد و از نظر سازمان اداری و انتظامی، تقریبا شبیه اتوبوسرانی فعلی بود. آن دوران بلیت، داخل اتوبوس فروخته می‌شد و رانندگان، لباس مخصوص پوشیده و زنگار به ساق پا بسته و کلاه کاسکت به سر می‌گذاشتند.
اتوبوسرانی تهران تا سال۱۳۱۰ توسط شرکت‌های خارجی اداره می‌شد، ولی از اواخر این سال به مدیران ایرانی تحویل داده شد: «در مدت فعالیت آنها چندین خط به خطوط تهران اضافه شد، هرچند برخی اوقات مردم از نحوه خدمات‌دهی گله‌مند بودند. با توجه به این موضوعات در نهایت در سال ۱۳۳۵ دولت تصمیم گرفت برای یکپارچه‌سازی و ساماندهی وضعیت جابه‌جایی مسافران، نخستین شرکت واحد اتوبوسرانی را در چهاردهم تیرماه دایر کند.»
کد خبر 848042 برچسب‌ها هویت شهری تهران حمل و نقل شهری
تداوم بارندگیها در کشور / دمای هوا در بعضی مناطق کاهش مییابد